最近给一个爱尔兰的用户寄了三个同样的包裹，但是运费三个都不一样，以程序员的思维，不应该出现这样的结果，所以对其计费方式产生了怀疑，联系了客服，客服说要我联系业务代表，业务代表告诉我你在平台试算就可以了，给我计费表我也看不明白，很受打击，可能对方不知道在和一个程序员聊数据，所以我就把这些运费单拿了来自己分析了一下，发现了不少有意思的事情。
国际货运存在的问题
- 价格不透明。
- 收费项目多。
- 时效性没法保证。
国际货运的价格非常有意思，你把货物交给他，他说多少钱就是多少钱，你爱寄不寄，你说不寄吧，让他给你退回，退回要收费，如果在国内还好，退回只是一个快递的钱，如果是到了目的地，货件有点问题，要退回，退回的价格可能是发送的两倍。
收费项也特别多，运费、燃油附加、杂费等，特别是杂费，你不知道他是一个什么费，杂费相差几十倍都很正常，运费你也不知道他是按什么方式给你算出来的，他可能有首重，首重是多少也没说，续重是怎么收费的也没说，反正你只能认，他说是多少是多少，为什么卖家只能认，因为货物公司是讲究规模效应的，别的人很难进入，进入门槛高，投资大。
什么是挂号费
在我的认知中，只有去医院的时候需要挂号，没想到寄一个国际小包也要挂号，后来特意百科了一下，挂号费是这样解释的。
部分运送方式默认不带查询功能，只有购买了挂号服务才能在线查询并跟踪包裹的状态(不购买挂号服务的邮政小平邮小包裹就和寄送国际信件或明信片一样没有任何方法查询到运送状态)。
也就是你不附这个钱的话，这个包裹没法查询，不知道到哪里了。
运费是怎么样计算的
国际发包比国内复杂很多，有不同的渠道（也叫产品），比如你是发DHL，FEDEX、EMS、还有很多小的渠道，各个渠道的价格，时效都不一样，大部分是越贵的时效越快，但是要求也更严格。
不同的渠道的费用计算方式都不一样，到底是怎么样计费的，一般不公布，自己得找业务员联系，每个业务员给你的价格都不一样，一般都会有折扣，我找业务员要了一个联邮通标准挂号的运费计算单，如下。
可以看出，去卢森堡的价格是2000G之内，是每1000G收费70元，再加18.5的挂号费，但是他是以G为单位计费，每一g为0.07元，比如我记一个358G的物品，运费应该是 358*0.07=25.06，总费用还要加一个18.5的挂号费，358*0.07+18.5=43.56，重要的事情是按G收费，并不是像国内一样，国内是按kg计量，所以每一克都算数。
4px的价格每段时间都会调整，我做了一下载的版本，可以试着算一下自己的运费。